エアロ系オールラウンド ロードフレーム
空力技術を徹底的に追求し、風洞実験を繰り返して最適化されたエアロダイナミクス形状が特徴です。戦闘機を彷彿とさせるシャープなフォルムは、空気抵抗を極限まで削減し、ライダーのパフォーマンスを最大限に引き出します。
特に、ヘッドチューブを覆うような特徴的なヒンジ式のエアロフロントフォークは、前面投影面積を縮小し、空気抵抗の大幅な低減に貢献しています。
また、付属のステム一体型ハンドルバーに加え、一般的なアヘッドステム(1-1/8インチ)にも対応。
お好みのステムとハンドルに交換することで、ポジションの微調整が可能となり、使い慣れたドロップハンドルを取り付けたり、DHバーを装着してTT(タイムトライアル)バイクやトライアスロンバイク仕様に変更することも容易です。
Material | 高弾性カーボン |
Flame |
機械式/電動式 両対応 |
Fork |
CFF-AR1(ALONZA専用) |
Seatpost | CSP-AR1(ALONZA専用) |
BB | BB86 圧入式 |
Flame size | 490,520,540,560,590 |
Flame weight |
1,250g ※塗装込(520サイズ) |
Fork weight |
450g ※塗装込(520サイズ) |
Handlebar weight |
360g ※塗装込 (Handle size 400mm / Stem size 90mm) |
Fork Offset | 45° |
Wheels size | 700X25C |
Headset size | 1-1/8" × 1-1/2" |
Cable | 内装式 |
Brake |
ダイレクトマウントブレーキキャリパー (リア:シートステー用) |
Handle size | 400,420,440(mm) |
Stem size | 90,100,110,120(mm) |
mount |
インテグレーテッド |
Set | フレーム,フロントフォーク,ハンドルバー,シートポスト,ヘッドセット,その他パーツ |
Rider weight limit | 100kg |
Price | ¥275,000(税込) |
全体的にTTバイクのようなフォルムを有しながらも、氷上をスケートで滑るような、マイルドな乗り心地を実現。
ペダリングを開始すると、まるで風を切るように滑らかに加速していく感覚を強く感じていただけることでしょう。
ボリュームのあるボトムブラケット部と最適化された剛性バランスが、ライダーのパワーを効率的に推進力へと変換。
様々な方向から受ける風を効果的に制御するエアロダイナミクス形状と相まって、高速巡航時でもライダーへの負担を軽減し、快適なライドをサポートします。
■S選手よりコメント
平地の巡航は風の強いなかでしたが、ほどよい固さでなめらかに進みました。
緩い登りではまったく重さは感じず楽に登ることが出来ました。
斜度のきつい登りではフレームの重さを感じましたが、ダンシングとシッティングをうまく使い分ければ、普段と大差なく登れました。
もがきの場面では、かかりもよくシッティングに切り替えてからも伸びてくれました。
※2019年4月に約1ヶ月間乗っていただきました。詳しい内容は、NEWSのページ内に記載しております。
■T選手よりコメント
説明にあるように踏むと素直に力が伝わってくれる良い自転車です!
シートポストのヤグラ台座はスライド式で固定できます。
前後位置を無段階で調整できるため、前乗り・後乗りそれぞれのポジションを容易に設定可能です。
TTバイク/トライアスロンバイクとしてご使用になる際は、ヤグラ台座を前方に固定し、ショートノーズサドルへの交換をお勧めいたします。
パイオニア製左右独立式ペダリングモニターセンサーのセンサーおよびマグネットの取り付けは可能です。
ヘッドチューブを覆うような形状のヒンジ式エアロフロントフォークを採用している構造のため、トップチューブにマジックテープで固定するフレームバッグをご使用になると、ハンドルを左右に切った際にバッグとフォークが干渉し、ハンドルロックを引き起こすおそれがあります。
ヘッドパーツおよびフロントフォークの構造上、微小な異音が発生しやすい場合がございます。
何卒ご容赦くださいますようお願い申し上げます。
異音の発生を抑制するため、ヘッドパーツはこまめに清掃とグリスアップを行い、必要に応じて増し締めを行ってください。
また、フレームを保護するため、ヘッドチューブとフロントフォークが接触する可能性のある箇所(ハンドルを最大まで切った状態など)に、フレームプロテクターシールの貼付を推奨いたします。
エアロシートチューブへの異物(砂、泥、小石、枝など)の挟み込みによるロックを防ぐため、未舗装路(林道、山道、砂利道、ダートなど)でのご使用はお控えください。
トップチューブは薄く柔らかい構造のため、荷重をかけて足で踏むような行為はお避けください。
サイクルコンピューターマウントは、インテグレーテッドハンドルバー専用タイプをご使用ください。
対応モデルは下記のとおりです。
ホイールのハブ軸のたわみ防止効果を発揮する、ナカガワサイクルワークス製エンドワッシャーの装着が可能です。
エンド部の剛性を高めることで、ペダリングパワーの伝達効率が向上し、よりダイレクトな走行感を得られます。
フロント:6.8mm(若干の隙間が生じます)
リア:7.8mm(ジャストフィット)
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